美孚站（英文：Mei Foo Station）是港鐵荃灣線及西鐵線上其中一個車站，荃灣線大堂及月臺位于美孚新村萬事達廣場地底，而西鐵線的大堂及月臺就位于荔枝角公園內(nèi)，兩個大堂以一條轉(zhuǎn)乘通道連接。美孚站初稱為“荔灣站（Lai Wan Station）”，為港鐵荃灣線的一個中途站，隨著荃灣線在1982年5月17日通車而啟用。1985年5月31日，荔灣站更名為“美孚站（Mei Foo Station）”，是四個在投入營運后更改中文名字

的港鐵車站中的其中一個，另外三個是東鐵線的大學(xué)站（原稱馬料水）、紅磡站（原稱九龍）及旺角東站（原稱旺角）。美孚站亦是兩鐵合并前的地鐵盛名在營運時更改中文名稱的車站。
香港九龍美孚單球體橡膠接頭用于金屬管道之間起撓性連接作用的中空橡膠制品，由內(nèi)外層膠、簾布層和鋼絲圈組成管狀橡膠件，經(jīng)硫化成型后再與金屬法蘭或平行接頭松套組合而成。此產(chǎn)品可降低管道振動及施工地區(qū)的噪音污染，并可對因溫度變化引起的熱脹冷縮起補償作用，廣泛應(yīng)用于化工、建筑、給水、排水、石油、輕重工業(yè)、冷凍、衛(wèi)生、水暖、消防、電力等基礎(chǔ)工程中。隨著香港九龍美孚單球體橡膠接頭進一步創(chuàng)造著非凡的經(jīng)濟效益和社會價值，單球體橡膠接頭產(chǎn)品在未來的發(fā)展空間將是難以估量的。正因為如此，隨著單球體橡膠接頭產(chǎn)品使用量的增加，產(chǎn)品的安裝工作就顯得更加的重要，鑫利管道作為專業(yè)的香港九龍美孚單球體橡膠接頭生產(chǎn)廠家，著力于解決用戶在實際施工環(huán)境中所遇到的一些現(xiàn)實問題，從而為用戶的工程項目保駕護航。
第1、單球體橡膠接頭型號的選擇必須根據(jù)管線的工作壓力、連接方式、介質(zhì)和補償量選擇合適的型號，其數(shù)根據(jù)減噪位移要求進行選擇。
第2、單球體橡膠接頭正常適用介質(zhì)是溫度在0-60℃的普通水，特殊介質(zhì)如：油、酸堿、高溫及其他腐蝕性和質(zhì)地堅硬的情況下，應(yīng)選用相對應(yīng)的特殊材料單球體橡膠接頭，不可盲目串用或通用。
第3 當(dāng)管道位移量≥單球體橡膠接頭的大補償量時，應(yīng)增加接頭的數(shù)量來平行位移量，嚴禁為了調(diào)整管道的超差，使接頭處于極限的擾曲位移和偏差狀態(tài)，更不能超限度（伸縮、位移、偏轉(zhuǎn)等）
第4、高層給水或懸空給水，管道應(yīng)固定在吊架、托架或錨架上，且不能讓接頭承受管道自身重量和軸向力，否則接頭應(yīng)配備防拉脫裝置（其承受力必須大于管道軸向力）。
第5、當(dāng)管道介質(zhì)為酸堿、油、高溫及其他特殊材料時應(yīng)選用高于管道工作壓力一個檔位的接頭。
第6、單球體橡膠接頭在初次承受壓力（如：安裝試壓等)后或長期停用再次啟用前，應(yīng)將螺栓重新加壓擰緊再投入運行。
第7、安裝單球體橡膠接頭時，螺栓的螺桿應(yīng)伸向接頭外側(cè)，每一法蘭端面的螺栓按對角加壓的方法反復(fù)均勻擰緊，防止壓偏。絲扣單球體橡膠接頭應(yīng)使用標準扳手勻力擰緊，不要用加力桿加力使單球體橡膠接頭滑絲、滑棱和斷裂，而且要定期檢查，以免松動造成脫盤或滲水。
第8、當(dāng)管道產(chǎn)生瞬間壓力且大于工作壓力時應(yīng)選用高于工作壓力一個檔位的單球體橡膠接頭。
第9、單球體橡膠接頭使用在水泵進出口時，應(yīng)位于近水泵一側(cè)，與水泵之間應(yīng)安裝金屬變徑接頭，且安裝在變徑的大口徑處。
第10、連接香港九龍美孚單球體橡膠接頭的法蘭應(yīng)是閥門法蘭或符合~相關(guān)明文規(guī)定的法蘭。
做好香港九龍美孚單球體橡膠接頭的安裝工作能夠充分發(fā)揮產(chǎn)品的性能，延長管道的使用壽命，從而使得整個管道線路的安裝工作事半功倍。鑫利管道作為專業(yè)的單球體橡膠接頭生產(chǎn)廠家，我公司的單球體橡膠接頭價格在香港九龍美孚地區(qū)相當(dāng)具有競爭力，并且生產(chǎn)的單球體橡膠接頭嚴格按照~標準 采用很好的技術(shù)和人才資源，遵循客戶的利益至上的原則，全心全意達到客戶的預(yù)期標準。

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