香港港島側(cè)魚涌耐酸堿氟橡膠接頭用于金屬管道之間起撓性連接作用的中空橡膠制品，由內(nèi)外層膠、簾布層和鋼絲圈組成管狀橡膠件，經(jīng)硫化成型后再與金屬法蘭或平行接頭松套組合而成。此產(chǎn)品可降低振動(dòng)及噪聲，并可對因溫度變化引起的熱脹冷縮起補(bǔ)償作用，廣泛應(yīng)用于化工、建筑、水暖、消防、電力等基礎(chǔ)工程中。
法蘭是香港港島側(cè)魚涌橡膠接頭上非常重要的零件，法蘭的作用是幫助管道與管道進(jìn)行連接的配件。法蘭可以分為很多種，橡膠接頭專用法蘭一般以開槽鍛打法蘭或鑄鋼法蘭居多，平焊法蘭居少。香港港島側(cè)魚涌橡膠接頭專用法蘭具有這樣的特點(diǎn)：防腐蝕，耐酸堿，使用壽命長等，橡膠接頭價(jià)格合理，表面光滑，外形美觀。常用的幾種橡膠接頭法蘭之間是有區(qū)別的：鍛打法蘭抗防腐，耐酸堿，使用壽命長等，從外表看鍛打法蘭沒有砂眼和氣孔，而鑄鋼法蘭通常有砂眼和氣孔而且外表比較粗糙。但是價(jià)格比鍛打法蘭便宜。 一般的鍛打法蘭厚度要比鑄鋼法蘭厚，但是鑄鋼法蘭也有厚的，通常用戶不知道怎么采購，我們在此也講下。一般管道鑄鋼法蘭通常都能滿足管道需求，價(jià)格比較能接受。經(jīng)濟(jì)型的橡膠接頭，應(yīng)該是鑄鋼法蘭和好的橡膠球體組成。
選擇管道平焊法蘭請采用以下的標(biāo)準(zhǔn)（對夾式蝶閥專用法蘭）
a) 管道口其連接部位的內(nèi)徑一定要與香港港島側(cè)魚涌橡膠接頭的內(nèi)徑一樣。
b) 連接在管道口的法蘭其法蘭接觸面一定要光滑及平整為了確保能有比較大的密封空間。橡膠接頭沒有與管道口接觸面有緊密接合時(shí)，就會(huì)有噪音產(chǎn)生, 壓力不足以及且會(huì)有漏水等現(xiàn)象發(fā)生。不正確的選擇配套法蘭，會(huì)造成橡膠接頭球體拉脫的現(xiàn)象
市場上所謂的非標(biāo)法蘭就是距是國標(biāo)的，內(nèi)徑大，外徑小，這樣成本低，價(jià)格便宜，這種法蘭與橡膠接頭連接的話就會(huì)出現(xiàn)密封面只壓到一半，有的在安裝過程中沒有安裝同心的話，密封面只壓到了三分，這樣一打壓，就會(huì)從密封面處爆掉，為什么要選擇國標(biāo)蝶閥專用法蘭呢，軟密封蝶閥內(nèi)徑都是橡膠，密封面也是橡膠的，如果說用大口徑法蘭的密封面太小，不能密封，導(dǎo)致蝶閥漏水，所以橡膠接頭和蝶閥是一樣的，需要選用蝶閥專用法蘭，這樣就有效的保證了橡膠接頭的穩(wěn)定使用，密封性好，壽命長，不會(huì)出現(xiàn)破裂漏水現(xiàn)象。
鑫利管道是大型的橡膠接頭生產(chǎn)廠家，全心全意為用戶提供的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。為了提高橡膠接頭運(yùn)行的穩(wěn)定性，在一些特殊的安裝環(huán)境下通過加裝限位裝置從而大大降低了橡膠接頭被拉脫的風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎合理，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。
鑫利管道采用好的技術(shù)和設(shè)備，引進(jìn)好的技術(shù)開發(fā)人員可以根據(jù)客戶的具體需要，全心全意的達(dá)到客戶的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)的香港港島側(cè)魚涌橡膠接頭的材質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)。并且全國有我們很多家銷售商和代理商，好的售后服務(wù)能夠解除您的后顧之憂。鑫利管道生產(chǎn)的香港港島側(cè)魚涌橡膠接頭價(jià)格低廉，服務(wù)，讓您花比較少的錢就能夠解決管道線路施工過程中所遇到的問題。

鲗魚涌站（英文：Quarry Bay Station）是港鐵港島線與將軍澳線的轉(zhuǎn)車站，位于香港島東區(qū)鲗魚涌及寶馬山之間的地底。本站亦是比較接近東區(qū)海底隧道的鐵路車站。本站設(shè)有四個(gè)月臺(tái)，并以兩個(gè)島式月臺(tái)排列，所有月臺(tái)均裝設(shè)月臺(tái)幕門。鲗魚涌站是全港鐵系統(tǒng)中比較深的車站（深38米）。鲗魚涌站地面有2個(gè)不相連的車站大堂，分別位于英皇道近太古坊地底的英皇道大堂及位于模范邨旁的模范里大堂。在鲗魚涌站啟用時(shí)，原只設(shè)有英皇道大堂供乘客出入車站，但因應(yīng)東區(qū)海底隧道的鐵路延線興建，使鲗魚涌站在擴(kuò)建時(shí)，另外于模范里一帶興建另一個(gè)售票大堂供乘客往返模范邨一帶。模范里大堂在欣澳站未啟用前，曾是全香港比較小的地鐵車站售票大堂。車站有2層的島式月臺(tái)。上層為港島線月臺(tái)，下層為將軍澳線月臺(tái)。由于觀塘線延伸至鲗魚涌站時(shí)，在該站底層加建下層月臺(tái)，使該月臺(tái)層為港鐵車站距離地面比較深的月臺(tái)，深達(dá)38米，亦使鲗魚涌站成為香港鐵路中海拔比較低的一個(gè)車站。下層月臺(tái)祇有3條通道往返港島線，并在3號(hào)月臺(tái)旁設(shè)升降機(jī)往返上層。