沖擊實驗的跌落式沖擊機上進行，臺體跌落為了從沖擊響應數據中辨別出耐酸堿氟橡膠接頭的非線性彎曲剛度及阻尼特性，首要對此產品從理論上進行簡單化。將實驗裝置等效成兩端固定、中間帶有一定中間質量的均勻等效截面梁，充分考慮本產品的變截面屬性，用等效截面屬性描述。對未知的結構參數進行逼近，尋找同具體情況比較接近的辨別結構。
　　對于本產品的非線性剛度，充分利用比較小均方殘差法，對未知的結構剛度與阻尼參數進行逼近，尋找同具體情況比較接近的辨別結果。而提升辨別方法選用響應面法和模擬退火算法兩種算法結合。每變化一個壓力，進行了六次測試，每次測試的沖擊強度不斷增加，這樣就考慮了從小沖擊到大沖擊的一系列過程，而這樣獲得的辨別結果能夠 在所有沖擊強度上有一個綜合結果比較提升的結果。
　　對本產品的沖擊剛度、阻尼進行沖擊實驗科學研究。選用兩種測試方法，一種方法選用在直管中間插入連接件隨后與光管進行比較的方法；二種選用對橡膠接頭組成的組件進行沖擊實驗的方法。根據實驗結果，對橡膠接頭的非線性剛度進行辨別科學研究。結果表明，本產品剛度對于壓力非常高敏感，內壓能大大提高產品的彎曲剛度，壓力提升后有明顯的剛度軟化特點。
　　實驗對象為橡膠接頭，實驗裝置主要包括試件、夾具、位移和加速度傳感器及壓力保持系統。以減低整個構件的剛度，使其組成一個近似的柔性梁系統，隨后用螺栓將法蘭盤緊固，產品兩端通過兩圓盤固定在夾具支架上。支架為帶著加強筋的L鋼架，具有較強的剛度。兩對稱產品之間均處在連通狀態，兩端的緊固端蓋一端封閉，另一端通過管道同油泵相連，用一個球閥調節控制產品內油壓。
　　對管道彈性元件沖擊剛度及阻尼測試，一般選用中間插入法，即首要對沒有產品的直管進行沖擊剛度及阻尼進行測試。隨后在直管中間插入此產品、波紋管等彈性元件，再進行沖擊響應測試，通過前后兩種工況的對比，獲得彈性元件的動態特點，但由于管道的跨距較大，當沖擊輸入加大時出現位移變形過大，發生本產品和臺面碰撞，實驗無法繼續。本產品中間加入一定的附加質量，組成一個串聯的柔性梁系統。通過測試中間附加質量上的加速度及位移響應，獲得本產品等效的彎曲剛度。
　　本產品對接的沖擊實驗方法簡單可行，考慮到的因素少，但針對法蘭等剛度比較大的聯接件，需要增加的中間附加質量大。沖擊實驗時采用高速數據采集系統記錄和分析集成三路信號：一是沖擊機臺面的加速度信號，二是兩連接頭中間附加質量上的加速度，三是連接頭中間附加質量的位移信號，充分利用一個直線型電阻式位移傳感器進行測試。
　　對橡膠接頭的沖擊剛度、阻尼進行實驗研究。實驗裝置為兩個連接頭和中間質量組成的部件，實驗在跌落式沖擊機上進行。依據實驗結果，充分利用多項式剛度和阻尼的兩端固置等校梁力學模型隊連接頭的沖擊剛度、阻尼進行辨識，并以計算值和實驗值的平方殘差進作為優化目標，采用響應面及模擬算法進行辨識。結果顯示，本產品的沖擊剛度在壓力提高后有非常明顯的硬化效應；同時沖擊強度越高，本產品的剛度降低，有著非常明顯的軟特性。
　　艦艇管路系統是艦艇上用于輸送各種流體介質的管路及附屬構件、泵、檢測儀表和閥門等的總稱。艦艇遭受水下非接觸爆炸作用時，沖擊在和經由管路支吊架、設備與管路的聯接件等途徑傳遞到管路系統。眾多戰例和實驗情況表明，艦艇遭受水下爆炸沖擊后，雖然船體結構完整，但是管路系統通常會因應力或變形過于大而破壞，致使有關的設備基本作用缺失。
　　為隔離振動和沖擊在和傳遞和動態響應，管路系統采用各種隔振抗沖擊彈性元件，其中此產品是十分有效的管路彈性聯接件，有著較低的拉壓剛度及彎曲剛度，主要起著隔振抗沖、位移補償等作用。因為本產品是由橡膠和尼龍纖維組成復合結構，其動態特性非常復雜。在對整個管道系統進行動態響應分析時，準確的確定此產品的動態特性如沖擊剛度、阻尼等參數是一個必不可少前提條件。
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陽春，意取“漠水之陽，四季如春”，陽江市代管縣級市，地處廣東省西南部、漠陽江中上游。總面積4037.8平方千米，下轄15個鎮、2個街道。市區規劃面積48.7平方千米，建成區面積33.08平方千米。2019年，全市常住人口897177人，城鎮人數377801人。 2020年，陽春市地區生產總值329.2億元。 陽春市是珠三角地區與粵西地區的交通樞紐，距離陽江港60千米 ，三茂鐵路、陽陽鐵路、春羅鐵路 、肇陽高速 、汕湛高速 、中陽高速、廣湛高鐵 [5-6] 、234國道、325國道、359國道 等途徑境內。 陽春市擁有廣東陽春凌宵巖地質公園 ，先后獲得中國好的旅游城市 、中國馬水桔之鄉 、中國春砂仁之鄉 、全國科普示范市 、全國政務公開示范點 、廣東省文明城市 、廣東省衛生城市 、廣東省園林城市 、廣東省教育強市 等20多項榮譽稱號。